全国政协委员成平让路为车转向路为人
发布时间:2021-06-18 08:31:41
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全国政协委员成平:让“路为车”转向“路为人
去年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确提出 构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系 。我国土地资源紧缺,道路扩容速1般1年就要重新校订1下气力传感器的系数度远远跟不上汽车保有量的增速,绿色出行是必然选择。 5月21日,全国政协委员、交通运输部原安全总监成平接受本报采访时表示,交通运输部一直以来大力推进绿色出行,坚持公共交通优先发展,多措并举治理城市拥堵,助力交通强国建设。
截至2019年年底,我国汽车保有量达2.6亿辆,其中私家车保有量突破2亿辆。成平认为,绿色出行的关键是将理念从 路为车 转向 路为人 ,城市或城市周边道路规划设计不能只单纯考虑提升汽车运行速度、增加通行能力,还应充分考虑人员流动需求的分布。
成平建议,政府应制定引导绿色出行评价指标体系和考核办法,建立绿色交通建设星级评价体系(可分区域或出行方式)等,强化绿色出行的政策引导;研究出台小汽车出行需求约束、引导政策,以对冲放松限购带来的拥堵、停车难等城市交通问题。
公共交通是绿色出行的 硬核 ,是解决城市交通拥堵的主要举措。 成平补充,在优先发展公交的理念下,相关部门应出台政策法规引导公众优先选择公交出行;完善公交专用道、公交优先信号等设施保障公交路权,将公交通勤时间控制在小汽车的1.5倍以内;完善公交与其他出行方式的衔接,做好站点周边步行络、P+R停车场、B+R自行车停车点等设施建设。
成平建议,利用大数据和人工智能等科技手段,加快智慧公交建设,提升公交线路规划布局水平,优化站点设置,科学调度车辆,发布实时运行信息,进一步提升公交运行准点率。来源:中国交通先将预成型的碳纤维放入压机的模具内
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