东莞轨道交通配套规划年底完成万芳

东莞轨道交通配套规划年底完成

轨道交通配套规划年底完成 东莞市规划局局长朱川接受本报专访，回复市民意见畅谈规划工作 假如我是市长之政要访谈

■ 对话背景

在“假如我是市长”大讨论中，广大读者、网友积极参与，提出了很多真知灼见，其中有不少涉及到规划领域，比如道路交通规划、城中村改造、镇与镇之间的协调等。针对这些问题，东莞市规划局局长朱川接受了本报专访，客观全面地解释了读者和网友所提出的各类问题，并阐述了2005年的工作计划。朱川还表示，不同意见有利于科学决策，规划局对此表示欢迎，希望媒体加强对规划的报道力度，共同促进工作进展。

谈 假如我是市长 不同意见有利于科学决策

记者(以下简称“记”)：在本报“假如我是市长”专题报道中，很多读者和网友对规划部门提出了不少意见和建议，您是如何看待这些的，尤其是一些批评意见？ 朱川(以下简称“朱”)：你们的报道做得好，我非常支持。通过这种形式提意见和建议，能有效地帮助我们查找不足，收集各类信息，为落实目标、科学决策提供了参考，对于那些合理的、好的意见，我们在做各类规划时，将争取予以采纳。同时，我们随时欢迎市民通过各种形式提意见，这是政务公开和打造服务型政府的客观要求。 记：规划局将通过何种形式与市民互动？会不会搞“假如我是规划局长”之类的活动，或者通过沙龙形式？ 朱：根据情况需要，这两种形式我们都可以考虑，我们将借鉴广州、深圳等其他城市的先进经验，进一步与市民沟通。至于目前是采用哪些方式与市民互动，我们规划局有一个网站，市民在上面可以自由提问，同时市民也可以通过电话、信件等多种方式进行咨询，我们有问必答。 记：说到政务公开，在讨论中，有读者和网友反映，我市做规划前应先征求市民意见，城市规划成果展示也有待加强，比如派讲解员讲解。 朱：我们已形成了一整套机制，市级大型规划审批前需公示20天，地点就在我们规划局的一楼。另外我们的网络也是公示的重要平台，我们会将一些大型规划及时上传。至于派讲解员讲解的问题，如果市民有需要，并且是团体参观，只要事先和我们取得联系，我们将予以安排。 记：相信我们媒体也是公开的一个重要渠道，您认为呢？ 朱：那是当然(笑)。你们影响力大，一些重要的、关系民生的规划，肯定要通过媒体进行广泛宣传。 谈 读者意见 交通堵塞应从系统上解决

记：在讨论中，东莞交通规划问题是市民关注的焦点。有读者认为，东莞道路规划不合理导致交通秩序混乱，您对此有何评价？如果确实存在此类问题，该如何解决？ 朱：从2001年开始，我们就搞了市域交通研究，花了几百万元对路网现状进行了专项研究。现在的问题是，我市道路是几十年的历史形成的，不可能全部废掉重来，即使西方国家也是如此。我们目前需要做的是，对现有道路予以疏导，进行理顺，先从系统上去解决，不能头痛医头、脚痛医脚。 记：从系统上去解决？能具体谈谈吗？ 朱：我市城区道路是一种放射型、树干型网络。莞太、莞樟、莞穗等主干公路既是主干道，又是过境公路，很多外地车辆都要先经过市区再疏散开去，好比“万箭穿心”。何谓“树干型”呢？很多道路不是没有尽头的环路，都有一个断头的地方。针对这种情况，我们就应当理顺现在的路网，科学规划。 记：如何理顺？ 朱：目前，我们市区正在修建五环路，其中西环、南环、东环段预计于今年上半年通车，全长约30公里，不过该路全线贯通还需要三年左右的时间。五环路通车后，市区的交通量将减少40％左右。我们还大手笔打通了鸿福西路和东江大道，建成了市区一条真正的环路。此外，我们还正在实施(规划或建设)环莞快速路、东部快速路等道路，以及一系列高速公路，等到这些道路全部建成通车后，我市交通系统将获得很大改善。 市区规划20余处过街设施 记：除了从系统方面解决我市交通问题，我们是否也会完善交通辅助设施，比如建设一些立交桥，完善行人过街设施等 朱：立交桥不能说建就建，这个路口建了，如果下个路口不建，一样会塞车。当然，在一些必要的路口，我们会规划建设立交桥，比如汽车总站就规划了一座，目前图纸已经出来，五环路通车后将组织建设。至于行人过街设施，我们的规划也已基本出来，市区初步规划了20多处，但由于很多地方道路两旁开发还不是很成熟，一边热、一边冷的现象到处都是，比如四环路东泰花园附近。这样一来，我们就不好动工建设。但可以肯定的是，市民关心的问题我们早已关注到，目前正在加紧论证，不久将可解决。 记：谈到交通辅助设施，还有读者提出，东莞道路路口太多，如果不建立交桥，是否可像香港那样多建设一些单臂桥之类的设施。 朱：这些建议不错，不过任何道路建设都不可能一步到位。我刚刚讲过，目前的主要工作是理顺大交通，等到大交通逐渐理顺后，我们肯定会考虑建设这些辅助设施。 三个一体化力促市域整合 记：我们注意到，对于东莞规划，很多市民认为我市镇与镇之间的协调目前并不理想，比如很多道路经常衔接不上。 朱：这个意见提得好。东莞过去遵循的是“三来一补、满山放羊”的发展模式，这样就容易造成产业上的重复，但也有所集中，比如虎门服装、厚街家具、大朗毛织等。针对产业分散的现实情况，市政府目前正在加强市域经济协调，以虎门港、松山湖等大型园区为龙头，东、中、西三线联动、形成不同的产业带。比如以虎门港为核心的西部产业带将重点发展石化、仓储业等产业。 具体而言，我们规划部门正在加强规划，要求各镇区实现三个一体化，即：公共设施一体化、社会服务设施一体化、园林设施一体化，避免条块分割和重复建设。公共设施一体化包括路网、水网、电网等，社会服务设施一体化则指医院、体育馆等服务设施，至于园林设施一体化，我们目前正在整治黄旗山、大岭山、水濂山等五座山，这是其中一个典型表现。通过三个一体化的实施，我市市域协调将获得很大提升。 城中村控制与改造相结合 记：有读者和网友认为，东莞城中村问题太过突出。对于城中村问题，我市解决思路如何？ 朱：城中村问题也是历史遗留问题，这一问题的解决必须依靠城市经济社会的不断发展，走政府引导、市场改造的路子。目前而言，我们不可能将所有城中村全部拆除，只能是控制与改造相结合，现有私宅不准扩建、加层、翻新，并鼓励开发商积极参与城中村改造。 记：据我所知，我市去年提出了包括樟村等在内十大成熟社区的改造，目前进展得怎么样了？ 朱：进展比较缓慢。主要是拆迁成本太高了，比如樟村一共有800户人家，中心区规划3年多了，但几十户业主怎么办？这些问题关系到老百姓的切身利益，必须慎重处理。 记：我们该怎么样妥善解决这一问题？ 朱：目前主要做规划工作，10大成熟社区都已经做了。另外，就是先把基础设施搞好，完善社区内的道路、公交站亭等。比如中心区去年末就建设了规划一路和规划二路。 不能以某栋建筑谈城市设计 记：在讨论中，有读者对我市的城市设计也提出了一些意见，认为我市城市设计还有待加强，比如联通大厦的颜色和周边建筑很不协调。您如何看待这些意见。 朱：任何城市设计都不能以一栋建筑而论，建筑的颜色是仁者见仁、智者见智等东西，在做中心区城市设计时，我们做了公示，并且获得好评。从我市城市设计来看，城区80平方公里土地已经搞完城市设计：新城伴山、旧城依水，并形成以东莞大道为南北轴、以鸿福路为东西轴的城市格局。 谈 2005年工作 年底完成轨道交通配套规划

记：新年刚刚开始，市民关心的是，我们规划局今年将开展哪些工作。 朱：从大的方面来讲，我们首先将按照中央、省、市精神，搞好“保持共产党员先进性”教育，全面提高人员素质，以期更好地为市民服务。二是要严格落实《广东省控制性规划管理条例》，今年争取覆盖到各镇中心区、近期开发区和年度开发项目。为了促进控制的落实，我们成立了规划委员会，共31人，其中公务员15人、非公务员16人。三是保障市属重点工程的顺利推进，规划建设环莞快速路、五环路二期、五环路到望牛墩放射线、绿色世界公园、松山湖体育中、松山湖北片区城市设计等重点工程。另外，等本月下旬政府工作报告出台后，我们将积极落实。 记：轨道交通呢？ 朱：这也是我们规划部门今年的工作重点，今年主要是做相关的规划报批工作。轨道交通一共有土地利用规划、建设规划、防灾职业病防治规划等18个配套规划，如果不完成，轨道交通项目是无法完成报批的。我们的目标是，今年底成这些配套规划，达到上报审批的标准。

政务公开 将借鉴广州、深圳等城市先进经验，与市民沟通。规划局有一个网站，市民在上面可以自由提问，同时也可以通过电话、信件等进行咨询，我们有问必答

道路建设 五环路通车后，市区的交通量将减少40％左右。正在实施(规划或建设)环莞快速路、东部快速路等，这些道路全部建成通车后，交通系统将获得很大改善

市政规划 规划部门正在加强规划，要求各镇区实现三个一体化：公共设施一体化、社会服务设施一体化、园林设施一体化，避免条块分割和重复建设

轨道交通 今年主要是做相关的规划报批工作。我们的目标是，今年底前完成利用规划、建设规划、防灾职业病防治规划等配套规划，达到上报审批的标准查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

励志语录

性感美女图片

美女旗袍图片

情感故事